Trouver la bonne position sur son vélo change le confort et les performances sur la route.
Des réglages précis de la selle, de la potence et des cales préviennent les douleurs et améliorent l’efficacité de pédalage; consultez ci-dessous les points essentiels pour régler selle, potence et cales.
A retenir :
- Hauteur de selle adaptée, angle de genou entre 30 et 40 degrés
- Recul de selle calibré selon le test KOPS, pédalage aligné
- Cales positionnées sous la boule du gros orteil, liberté rotative contrôlée
- Potence et guidon ajustés selon confort, potence 90–130 mm conseillée
Réglage de la hauteur et du recul de selle pour confort et efficacité
Après avoir mémorisé les essentiels, la hauteur et le recul de selle restent prioritaires pour le confort.
Un mauvais réglage de la selle provoque souvent des douleurs au genou, des engourdissements et des irritations du périnée.
Éléments à vérifier :
- Méthode talon, contact talon sur pédale
- Formule Lemond, entrejambe multiplié par 0,883
- Mesure d’angle du genou via vidéo et application
Hauteur de selle idéale et méthodes de mesure
La hauteur influence directement l’angle de votre genou et la cadence de pédalage.
La méthode du talon reste simple et fiable pour un premier réglage chez l’amateur.
La formule Lemond offre une mesure reproductible basée sur l’entrejambe multipliée par 0,883, utile pour affiner la hauteur.
« J’ai réglé ma selle selon la méthode Lemond et mes douleurs de genou ont diminué après plusieurs sorties »
Marc N.
Recul et inclinaison pour prévenir les douleurs
Le recul et l’inclinaison modulent l’appui pelvien et le contact avec le guidon, impactant le confort global.
Le test KOPS permet d’aligner la rotule avec l’axe de la pédale, et un niveau à bulle aide pour l’inclinaison.
Hauteur cycliste (cm)
Entrejambe (cm)
Taille cadre recommandée
148–152
65–71
47–48 (XXS)
152–160
71–75
49–50 (XS)
160–168
76–79
51–52 (S)
168–175
79–82
53–54 (M)
175–183
82–85
55–56 (L)
183–191
85–88
57–58 (XL)
191–198
>88
59–61 (XXL)
Après avoir stabilisé la selle, l’ajustement des cales et de la potence devient la priorité suivante pour peaufiner la posture.
Réglage des cales et pédales automatiques pour alignement et confort
Après la selle, les cales déterminent l’axe de pédalage et préviennent les douleurs de genou.
Un positionnement incorrect de la cale crée des contraintes latérales et des compensations musculaires sur la durée.
Repères de position :
- Boule du gros orteil alignée avec l’axe de la pédale
- Cales légèrement vers l’arrière sous la chaussure
- Largeur des pieds en prolongement des hanches
Position antéro-postérieure et alignement des cales
La règle veut que la boule du gros orteil se situe sur l’axe de la pédale pour un appui équilibré.
Selon «Effects of moving forward or backward on the saddle on knee joint forces during cycling», de petits déplacements modifient notablement la charge articulaire.
« Après avoir reculé mes cales, mes douleurs externes au genou ont disparu dès les premières semaines »
Julie N.
Réglage latéral, rotation et choix des systèmes de cale
La rotation et la latitude de flottement laissent au pied la liberté de se positionner naturellement durant le pédalage.
Selon «Bike Fit 2nd edition», utiliser des cales avec réglage de la liberté évite les tensions excessives sur les genoux.
Marque
Réglage du float
Usage conseillé
Look
Faible à moyen
Route performante
Shimano
Faible à moyen
Polyvalent route
Time
Moyen
Confort et endurance
Speedplay
Elevé et réglable
Liberté de mouvement, réglages fins
MTB standard
Elevé
Plus de tolérance latérale
Une fois les cales validées, la potence et la hauteur du guidon permettent d’affiner la posture pour le geste et la maniabilité.
Ajuster potence, guidon et longueur de manivelles pour la posture
Après avoir optimisé selle et cales, la potence définit la distance entre les mains et la selle pour un meilleur équilibre.
Une potence trop longue ou trop basse induit tension dans les épaules et perte de confort sur sorties longues.
Ajustements du guidon :
- Potence 90–130 mm recommandée pour la majorité des cyclistes
- Hauteur guidon 5–8 cm sous selle pour position performance
- Hauteur guidon au niveau de la selle pour confort endurance
Longueur de potence et hauteur du guidon
Choisir une potence entre 80 et 140 mm dépend surtout de la géométrie du cadre et de la souplesse du cycliste.
Selon une étude de l’Université de Boulder, une position optimisée réduit la consommation d’oxygène à puissance donnée, améliorant l’efficacité.
« Après un réglage de potence, je récupère moins vite et je tiens plus longtemps sur les grandes sorties »
Lucas N.
Longueur des manivelles et adaptation morphologique
La longueur de manivelles influence l’amplitude articulaire; des manivelles plus courtes réduisent l’effort articulaire sur genoux et hanches.
Tester des longueurs 165 à 170 mm peut soulager des douleurs sans perte de puissance; faites mesurer si vous hésitez.
« Un petit ajustement de longueur de manivelles a nettement réduit mes douleurs lombaires lors des sorties longues »
Anna N.
Selon «The association of bike fitting with injury, comfort, and pain during cycling: An international retrospective survey», un bike fit ciblé améliore le confort et réduit les douleurs.
Selon «Effects of Bicycle Saddle Height on Knee Injury Risk and Cycling Performance», l’angle du genou est un indicateur clé pour limiter les risques articulaires.
Source : «Bike Fit 2nd edition» ; «The association of bike fitting with injury, comfort, and pain during cycling: An international retrospective survey» ; «Effects of Bicycle Saddle Height on Knee Injury Risk and Cycling Performance».